领克01更换大灯需要匹配吗？

一、领克01更换大灯需要匹配吗？

答，需要

大灯随动转向匹配需前往维修厂使用专用工具进行控制单元的编码，然后进行操作匹配。大灯开关在方向盘左侧的灯光开关总成上，旋钮即可关闭近光灯；拨动泊车即可关闭远光灯。大灯开关控制前后雾灯、示宽灯、近光灯。灯光开关附近还有大灯高低调节旋钮。

二、领克01大灯不亮？

可以把灯光都打开，观察灯是否坏了，如果没有，那就是系统问题，重新启动或者复位就好了。

三、领克01 大灯亮度调节？

调节步骤：

1、可以通过调节大灯背后相应位置的调节旋钮来调节高度。不同车型需要调节的部位以及使用的工具不尽相同，需要根据具体车型而定，一般常见六角扳手和梅花套筒。

2、把车停在离墙面5米左右的位置，然后打开灯光，接下来会根据灯光在墙上的位置来调节灯光的照射位置。如果车内有大灯高度调节旋钮，应先把大灯高度调节旋钮调到“0”位。

3、为了在墙上设置标准线，我们要事先测量出汽车大灯位置这三个距离，距离A是近光灯中心到车中轴线的距离；距离B是远光灯中心到车中轴线的距离；距离C是近光灯中心到地面的距离。

4、接着使用工具调节大灯背后位置的旋钮来让灯光和墙上的标准线吻合。比较简单的判断方法：让一个身高在180cm的人站在车前7.6米处，然后近光灯关系不应高于人的臀部。如果过高，那么拧动调节旋钮来调整即可，反之，过低则往反调整。

四、领克01机油滤芯更换？

1、取下放油螺塞，排放发动机机油；

2、擦净放油螺塞并拧紧；

3、用机油滤清器扳手拧松机油滤清器并取下；

4、用发动机机油涂抹在机油滤清器的O形圈上；

5、把新的机油滤清器拧上去即可

五、领克01正时皮带更换？

车的正时皮带更换周期如下：

1、汽车发动机正时皮带更换一般情况是60000～80000公里，还有较长如80000~100000公里，时间不完全统一，品牌车辆要求更换的里程不一样，以汽车“用户手册”为主；

2、正时带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比保证进排气时间的准确性。使用皮带代替齿轮传动是因为皮带噪音低，自身变化量小，易于补偿；

3、正时皮带属于橡胶零件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带及正时皮带附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等会发生磨损或老化。

觉得有用点个赞吧

六、领克01大灯拆解？

1、将大灯总成拆卸下来，大灯总成一般是卡扣或螺丝固定的，把卡扣拔掉或者拆下螺丝后就可以卸下大灯，拆卸时注意保护大灯上的线路线束。

2、用热风枪加热灯罩周围，软化灯罩固定胶后就可以慢慢撬开灯罩，没有热风枪的可以使用大功率电吹风或者直接放到热水里面烫也可以。

3、卸下大灯灯罩，将凹槽内的胶体清理干净，再填上新的密封胶，将新的灯罩盖上压紧，擦除溢出的密封胶。

4、晾干后将大灯总成装回即可。

七、领克01大灯型号？

领克01专用LED大灯泡超亮聚光强光激光改装车灯远光近光灯 17-20款领克01

八、领克01自动大灯怎么用？

左边拨档推到第三格，就是自动大灯，会自己感应前面的路，是自动切换开远光灯还是近光灯

九、领克选05还是01？

其实这条我昨天在谈05预售价的时候已经讲到了，今天被点名了，那就再说说。

05是一款coupe SUV车型，确实，当时就有好事者把05称为01 coupe或01 GT，也从侧面说明了01和05的关系，岂曰无衣，同袍同泽。

目前市场在售20来万的SUV还没有coupe，之前风传的途岳coupe和探岳coupe还遥遥无期，再往上得到宝马X4和奔驰GLC coupe，所以05是填补了这一价位的空白，很多喜欢coupe但又望X4和GLC coupe兴叹的人就有了合适的选择，而coupe车型本来也不会太苛求销量，因为愿意埋单的人就那么点，并不算多。

所以说，现在05还没有真正的竞品，它会和老大哥01一起，双剑合璧，继续抢夺这个级别里途岳CR-V皓影RAV4这样的一线合资品牌市场，再往上够到Q2和X1的中低配，以及防范未来那些将要出现的coupe。

问题的关键就在这里，参照领克旗下目前已有的01、02、03、03+四款车的定价，05这个18—22w的预售价定的一点都不高，考虑到未来真正上市时的正式售价只会更低，我想说这个价格会让01有点尴尬，为什么？作为曾经的领克首款车型，在05出来之前01一直保持着旗舰地位，现在感觉我有的你都有还更强，我没的你也有，被这个小弟全方位压了一头，旗舰地位也被迫拱手让人，有点憋屈？偏偏价格还没比我高多少......其实就像X3和X4、GLC和GLC coupe，稍有内部竞争但更多是取长补短各司其职，但无论是X4还是GLC coupe，都比X3和GLC约高出20%及以上，所以说相对于01来讲，05定的还便宜了。但其实，该买X3的还是买X3，也许9都不会多看一眼X4，而买GLC和GLC coupe的大体上也是两种人。

仔细品品吧，现在倒正是一个入手01的好机会，一来市面上01的终端价格已经有所松动，05上市后01估计还会继续进行一定的优惠，可能是售价也可能是售后还可能是金融政策等各方面的补贴，二来01和05的定位还是有所不同，如果说05骚，那01无疑就是野，真正作为家用SUV满足日常所需，再加上偶尔呼朋唤友携家带口出去郊游远行撒个野，那还是01更适合更实用。

所以吧，二选一是个幸福的烦恼，但关键看你想要的是什么。

十、如何评价新款领克01？

各有取舍吧！

所谓各有取舍，是与老款相比，19款其实除了车机，接近完美。全球版升级了车机，也更换了内饰，如果仅仅如此，01基本完美了，可领克又升级了动力，这就导致两个问题，一是油耗直接上升，二是动力升级的成本，必定从其他细节弥补，说人话就是减配。

其实与老款相比，减少的几个配置属于可以有也可以没有，不痒不痛吧，大灯随动转向和主动降噪这个属于非常实用的配置，减了就实在不合理，但没有吧也不是说车就不能开，换了个更亮的大灯，也还可以，总之，减掉的配置不致命，但很恶心人，领克就是不给你一个完美的01。

再就是油耗，如果对动力没有特别高的追求，新款01动力就是浪费，190匹的动力都足够用了，218就基本只要少数人才会需要，254的动力基本可以说算钢炮了，大多数人不会需要这么高的动力，但却必须要承担提高动力所产生的油耗。而且此次218匹的动力，我猜应该是把之前的低惯量涡轮换成更大号的涡轮了，原先1400转就可以进入最大扭矩输出平台，如今却需要1800转，匹配爱信8AT，平顺性不好说，毕竟还没试驾过，但理论上讲，城市拥堵的情况下，应该没有1400转时候动力从容，响应及时，所以升级动力这个东西，就是看得很爽，实际不划算的东西。

领克01仍然是好车，各项配置在20万级基本没对手，就是厂家给的这个进化思路，有点让人头疼，有舍有得嘛，但综合来讲，领克仍然很有竞争力，01也仍然是好车，无论是质量，动力，配置，技术，在国产里都是很棒的，放在合资车中也很强，领克是好车，但买领克的话，一定要思考用车成本问题，以及用车需求，01空间一般，刚够用，用车费用不算低，比不上豪华车，但比普通家用车还是贵点，也贵不太多，毕竟一年一万公里一保养，有些车一年两保其实费用差不多，再就是油耗虽然8个多，但95的油，也会贵一点，如果这些都能接受，那领克无敌了。