欧尚X5和奕炫GS怎么选?

一、欧尚X5和奕炫GS怎么选?

毫无疑问，这俩款车我会推荐奕炫GS，之前去试驾过一次，驾驶体验感非常棒。这款车也迎合了新一代人的需求。让我带你了解一下，如今的汽车企业都希望把自家产品和潮流、年轻化结合，这次东风风神继三厢轿车奕炫推出之后，奕炫GS也诞生了。同步了PSA全球最先进的CMP平台，跟标致2008同源的奕炫GS，没有传统SUV那样高大威猛，看起来反而多了几分跨界SUV的另类。与东风风神以往车型大不“奕”样的它，会刷新大家的印象吗？

　　此前，我同事已经对奕炫GS进行了动态试驾，感兴趣的网友可以直接点击图片链接跳转至内容即可。本文重点放在性能测试和动态驾驶部份，外观内饰选重点回顾。

潮男的外表居家的内心

　　作为奕炫的衍生车型，奕炫GS定位为紧凑型SUV，延续了奕炫年轻、运动设计风格的同时还加入了大量新潮元素，是一台设计前卫大胆的车型，这也是东风风神吸引年轻人的突破口。只不过想要看出它是一台SUV，你可能需要花点时间，低矮的车头以及修长的车身线条，都会将你率先引导至跨界车类别，确实体现出了独有的性格特点、棱角感极其强烈。

　　虽然奕炫GS的内饰要内敛很多，但运动与科技感是它想要体现的主要风格，并且极大程度地延续了奕炫的原有设计，没有太多花哨的点缀，却非常简约实用，基本没有太多槽点。同时，全黑内饰搭配平底方向盘确实更为年轻动感，而中间10.25英寸的多媒体显示屏更是突出了科技感，内置WindLink车机系统功能比较丰富。还有遍布中控与车门饰板大面积的碳纤维花纹饰板，其实是一大块手感不错且填充非常柔软的软质材料，大大提升车内质感。

CMP平台确实有两把刷子

　　目前国内很多品牌都喜欢用1.5T作主力，因为性能与油耗平衡得不错，奕炫GS也是如此。这款东风风神自主研发的1.5T发动机，最大功率110kW、最大扭矩230N·m，匹配上6速湿式双离合变速箱。老实说，这个参数表现相比同级别的1.5T车型并没有明显的优势，至于实际表现我们接着往下说。

　　老实说，奕炫GS的动态体验是有些超出我预期的，它在各方面的都表现出很成熟完善，很“水桶”的一台车。实际动力感受是初段有劲但并不算快，中段能持续发力且行驶畅快，给人非常轻快的驾驶感受。当然，你可以切换至SPORT模式让发动机时刻维持在2000rpm以上，时刻准备着动力的输出，加上更积极的降挡逻辑，让奕炫GS呈现出更有活力的一面，只不过代价是超过4000rpm之后发动机声音变得明显。

　　值得肯定的地方是低速收油的舒适性方面，双离合变速箱在低速收油的问题，其实是很多车型的一大通病。特别是通过城市拥堵路况走走停停的路段时，很多车型都会换挡犹豫，产生一定的拖拽感，影响车内人员的乘坐舒适性，而奕炫GS的变速箱平顺性表现不错，在低速收油时拖拽感并不强，虽然换挡速度不够凌厉，但胜在拥堵路况行驶时比较得体，算是个不错的加分项。

　　奕炫GS所采用了PSA的CMP平台，也确实延续了一些法系车的操控性与驾驶乐趣。1600mm的车身高度相比于同级别的紧凑型SUV更低，这也使得奕炫GS有着相对低的重心，加上大规模超高强度钢材的运用，使得它在带速过弯时，车身侧倾不会太大。即便使用了前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂，该车行驶起来非常稳定，悬架对于路面多数颠簸的过滤干净利落，且保留了一定的路感，无愧“法系底盘”的名号。

　　奕炫GS是转向在低速状态比较轻盈，但高速过弯时有一定的阻尼感，并不会让人感觉心里发虚，加上不错的指向性，能够为驾驶者营造出轻松易上手的驾驶氛围，整体风格十分适合城市道路行驶。可以说，奕炫GS开起来是一台很好上手的车型，在机械层面上的调校还是有惊喜的，而且对于8-10万元的售价，奕炫GS的行驶质感是经得起考验的。

性能测试

0-100km/h加速测试：

奕炫GS的双离合变速器有转速保护，只能控制在1600rpm左右起步。松开刹车全油门起步，车头出现轻微上扬，在起步时轮胎还是出现了轻微的打滑，而且在全力加速时的平顺性不错，换挡冲击较小，最终我们获得百公里加速为10.72秒，这个成绩在同级别中表现正常。

100-0km/h制动测试：

　　全力制动时，刹车踏板偏硬，但整体制动力波动不大，车头出现轻微点头，姿态称得上平稳。在实际制动测试体验中，奕炫GS的制动表现给予大家充足信心，17英寸轮胎有着很强的抓地力，也没有出现跑偏的情况，最终得出的刹车成绩为37.09米。

噪音测试：

　　车厢的密封性不错，对于环境噪音以及发动机的声音隔绝比较到位，怠速状态以及市区行驶的工况下，车厢很安静。而且高速工况下，风噪也不扰人。总体而言，奕炫GS的静谧性表现在同级中处于中上水准。

油耗测试：

　　我们采取加满油后跑一段路程再继续加满油，通过第二次的加油量来算出平均油耗的方式测试油耗。在测试过程中，奕炫GS全程空调设置为25℃，驾驶模式调至ECO，全程采用较温柔的驾驶模式。测试路线涵盖了环城快速路以及市区道路，通畅路况约占60%。最终，我们一共行驶了103.6km，平均时速为32km/h，实际消耗燃油量为7.5L（92号），折算为百公里综合油耗为7.24L，比表显油耗还低一些。

总结：

　　作为东风风神品牌颜值的扛把子，奕炫GS绝对是紧跟潮流的车型之一，其成熟的设计思路一改此前东风风神品牌那略显平庸的形象。借助其设计独特之处和全新品牌标识，除了想成为爆款，也想让大家抛掉以往的固有印象，重新认识东风风神。经过这次测试，可以发现奕炫GS产品力和性价比都是有的，在有限的成本上做到有的放矢，并借助PSA的CMP平台放大年轻人喜欢的驾控质感。诚然，我们看到了东风风神的活力和诚意，只是品牌认可度还需要继续提升。

二、奕炫gs隐藏功能？

：在显示屏内部还可以开启或关闭及调节智能驾驶辅助系统的紧急制动、车道保持和交通标志功能，按下自动驾驶辅助激活按键，再拨动set开关，其就会开启工作

三、风神奕炫gs缺点？

风神奕炫gs这款汽车的缺点就是款式和风格比较单一，挑选的余地比较少，而且汽车的操作比较复杂，对待新手不是很友好，不容易上手。

四、如何评价东风风神奕炫GS这款车？

这款车的一些特性很容易吸引年轻一代的消费者，或者就是为了年轻的消费者而打造的，比如售价10万左右（不算高）、外观很有个性、内饰符合年轻人口味、驾驶起来平稳舒适。东风风神把一气呵成地把这些元素合成起来，个人觉得做得还是不错的

现在不能确定奕炫GS是否一定会成功，但是同级别的竞争者里面，他的优势更加明显

五、奕炫gs操作说明？

按车辆启动按钮，松手刹，踩刹车挂挡，踩油门行驶

六、东风奕炫gs重量？

东风奕炫gs1.0T的整备重量为1285kg，1.5T整备重量为1345kg。

七、奕炫gs碰撞测试？

目前没有明确的结论。因为需要针对具体的车型和碰撞情况来进行测试和评估。但是，一般来说，汽车碰撞测试是为了评估车辆在碰撞事故中的安全性能，包括车辆的结构、安全气囊、安全带等。如果奕炫gs经过合格的碰撞测试，并且在各项指标上均能达到相关标准，则可以认为它在碰撞方面具备较好的安全性能。需要注意的是，碰撞测试只是评估车辆在一些场景下的安全性能，不能完全代表车辆的安全性能，消费者在购车时应该综合考虑多方面因素。

八、奕炫GS真实油耗？

东风风神自动挡奕炫真实油耗为6.6~8.5升，百公里之间。以上油耗仅供参考具体的油耗还得根据司机的开车习惯和路况才能够决定，因为影响油耗的因素非常多也非常复杂，其中最重要的就是驾驶员的习惯，如果存在暴力驾驶，那么油耗就会飙升，个人建议驾驶车辆的时候尽量保持匀速驾驶，可有效的降低油耗

九、奕炫gs深度测评？

奕炫gs非常好。该车采用首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴。并支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，在智能化方面已经达到了同级别的领先水平。

十、奕炫gs最高时速？

最高时速是为180km/h。奕炫gs搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为230N·M，匹配6速湿式双离合变速箱。